Finland
I Helsingfors och Tammerfors går det att köpa biljetter till tågresan dagligen. Det finns biljettautomater på de större stationerna. Seniorer har 20 procents rabatt på biljettpriset. Det statliga tågbolaget VR säljer inte utlandsbiljetter.
Det finns bilvagnar i vissa nattåg. I fjärrtrafiken finns Inter City-tåg med familjekupéer och lekhörna, utrymme för möten för högst 12 personer samt restaurangvagn. Pendolino med restaurangvagn, konferenskupé för 2- 6 personer. I Pendolino Plus erbjuds kupe (6 personer) för möten. Extra lugn plats, telefonbås, restaurangvagn, eko-klass, lekrum för barnen.
Fortstyrelsen är ett statligt affärsverk. Där kan man hitta informationen “Naturdestination med tåg i Finland! Där finns information om olika destinationer som handlar om miljö och hur man reser till dessa med tåg.
Norge
Det statliga bolaget VY i Norge trafikerar de flesta sträckor. Även SJ och SJ Norge opererar i landet, liksom Go Ahead.
När det gäller biljettförsäljning är Norge ett föregångsland. Det går att köpa biljetter på kundservice i Oslo S, Oslo lufthavn, Trondheim, Bergen och Stavanger. De har öppet alla dagar med varierande öppettider. De säljer utlandsbiljetter på vardagar, Oslo S dagligen. Det finns biljettautomater på stationerna, i varje falla de stora.
“En tur” säljer alla slags biljetter till kollektivtrafiken. De finns särskild information “Tog i Europa”. De går att köpa i app, biljettautomater. De har telefontid öppet dagligen. Det finns även information för utlandsresor.
Danmark
Det danska tågbolaget DSB har biljettförsäljning på Köbenhavn H som har öppet dagligen, säljer utlandsbiljetter och har lounge och möteslokal.
Odense har öppet på vardagar, säljer utlandsbiljetter och lounge.
Århus H har öppet dagligen, säljer utlandsbiljetter och har lounge och möteslokal för 6-12 personer (Lounge är för första klass-resenärer).
Tågen i Danmark trafikeras av Inter City, Inter City Lyn, samt regionaltåg. Det finns familjezon i IC- och IC Lyn-tågen.
Det finns en barneguide för resenärer mellan 4-15 år, på vissa tåg mellan Köpenhamn-Esbjerg, samt Köpenhamn-Ålborg under fredag till söndag.
Sverige
I Sverige finns förutom SJ flera länsöverskridande operatörer som finska VR, Tågab och Snälltåget
SJ har ingen manuell biljettförsäljning, inga biljettautomater. De har Kundservice och lounge på Stockholm C, Göteborg C, Malmö C. De säljer inga utlandsbiljetter. Däremot säljer resebutiken i Kalmar utlandsbiljetter och SJ-biljetter.
Summering
De olika länderna har olika servicegrad där SJ är sämst. Ett gemensamt nordiskt tågbolag med gränsöverskridande trafik, med samma service i alla länder, skulle därför vara en bra idé, med en nordturistbiljett som gäller i hela Norden. Tågen bör ha anslutningar med Köpenhamn där anslutning finns med tågen till/från Hamburg. På så vis kommer Norden närmare övriga Europa.
Där skulle finska natt-tåg kunna gå till Haparanda med direkt förbindelse till Uleåborg, Tammerfors och Helsingfors. Dessa bör har sov- ligg- och sittvagn med dusch. Frukost bör ingå för resande i sov- och liggvagnar. Det kan vara lämpligt med bilvagnar i vissa sträckor. Det bör finnas utrymme för cyklar.
Jag vill också se en kundtidning ombord på tågen som kan finansieras av bland annat turistnäringen.
Detta tågsystem kan kallas Inter Nord, det fanns för flera år sedan.
Vad gäller Sverige bör det bli en manuell biljettförsäljning . Länsbolagens kundcenter kan med fördel sälja biljetter till alla bolag, och olika operatörers biljetter liksom utlandsbiljetter. I dag säljer endast Hallandstrafiken och Kronobergstrafiken SJ biljetter.
Christer Wilhelmsson är medlem i STF och aktiv i Järnvägsfrämjandet
